SGF橋梁伸縮縫

　　SGF120橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM　A709 Grade50）型鋼，強度高。型鋼為齒型結構，增加了伸縮量，提高了行車(chē)平穩，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車(chē)不平穩，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價(jià)的問(wèn)題。采用的錨固系統與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結構，其預留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內，防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長(cháng)。產(chǎn)品在廠(chǎng)內整體定位組裝，現場(chǎng)安裝方便。

　　對于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此須嚴格按照正確的伸縮縫施工工藝進(jìn)行施工安裝，對于伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項也要注意,步驟如下：

　　1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開(kāi)槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實(shí)槽口?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會(huì )污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續攤鋪。

　　2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時(shí)應注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現象。切縫后及時(shí)清除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

　　3、在安裝伸縮縫時(shí),下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現裂縫或折斷，位置不當或間隙過(guò)大，須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應根據安裝時(shí)的環(huán)境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫線(xiàn)與實(shí)際預留縫線(xiàn)相重合，偏差不得超過(guò)10mm，同時(shí)使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。

　　4、在焊接先點(diǎn)焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。

　　5、對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內應插入一定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網(wǎng)。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養護期內，禁止一切車(chē)輛通行